Una carga útil cinco en uno es la decisión de llevar cinco sensores en cada vuelo, los necesite la misión o no. A veces es una relación calidad-precio excelente y a veces un desperdicio directo de autonomía y presupuesto, y de qué se trate depende de una pregunta que ninguna ficha técnica responde: en una salida típica, ¿cuántos de esos módulos producen realmente algo que entregas? Esta página recorre los módulos uno a uno y después te da una forma de responderla con tus propios registros de vuelo en vez de con un folleto.
- Unidad típica de cinco módulos920 ± 5 g fijo
- Módulos transportadosGran angular, zoom, térmica, LRF, luz NIR
- Alternativa térmica dual640 g, dos sensores 640×512
- Cargas útiles sólo térmicasDesde 69 gramos
- Rango configurable69 g – 1,158 g
- ¿Módulos removibles?No: sellado y calibrado en fábrica
Puntos clave
- Las cargas útiles empaquetadas son unidades selladas. No puedes prescindir de un módulo que no usas nunca: el peso y el precio quedan fijados en la compra.
- El paquete se gana su sitio cuando una misma salida usa varios módulos juntos. Y deja de ganárselo cuando tus misiones tienen un solo propósito.
- El coste real no es el módulo sin usar por sí solo, sino la diferencia con una carga útil solo térmica — potencialmente varios cientos de gramos.
- La ventaja infravalorada es la alineación: los módulos de una misma carcasa están calibrados entre sí de fábrica, cosa que no ocurre con sensores separados.
- Decidir desde con tus propios registros de vuelo, no con el número de módulos. La prueba está al final de esta página.
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A qué te compromete en realidad el empaquetado
Las cargas útiles multisensor son conjuntos sellados y calibrados de fábrica. Una unidad de cinco módulos como la H30T lleva una cámara gran angular, una cámara con zoom óptico 34×, un sensor térmico de 1280×1024, un telémetro láser que cubre de 3 a 3.000 m y una luz auxiliar de infrarrojo cercano, en una carcasa de 920 ± 5 g. No puedes comprarla con cuatro de ellos. No puedes quitar uno para ahorrar masa en una salida larga.
No es una crítica: sellar la unidad es lo que mantiene los módulos correegistrados y coherentes, que es justo el objetivo. Es simplemente un compromiso que conviene nombrar antes de comprar, porque el número de módulos es la única especificación que ya nunca podrás cambiar.
Módulo a módulo: quién usa de verdad cada uno
| Módulo | Quién lo usa de verdad | Qué lo sustituye si tú no |
|---|---|---|
| Térmica | Casi todo el que compra una carga útil de esta clase | Nada: normalmente es la razón misma de la compra |
| Cámara ancha | Encuadre de contexto, cartografía, documentación | A menudo ya está en la aeronave, o no hace falta |
| Cámara con zoom | Inspección a distancia de seguridad; seguridad pública; identificación a larga distancia | Volar más cerca, cuando la misión lo permite |
| Telémetro láser | Geolocalización de objetivos, medición a distancia, coordinación de búsqueda | Posición GNSS más altura conocida, con menos precisión |
| Luz auxiliar NIR | Operaciones nocturnas a corta distancia | No aplica en trabajo diurno o a gran altura |
Lee esa tabla con honestidad. Un equipo de búsqueda y rescate volando de noche, que detecta una firma de calor en térmico, la confirma con el zoom y la telemetra para un equipo de tierra, usa cuatro de los cinco en una sola salida, y los necesita correegistrados, que es justo lo que aporta una unidad sellada. Un equipo que levanta una planta solar con una cuadrícula fija a plena luz usa uno.
Si todavía estás averiguando qué especificación térmica necesitas de verdad antes de preocuparte por el resto del paquete, la comparativa 256 / 384 / 640 es el punto de partida correcto, y Rangos DRI explican qué te da la resolución a distancia.
La cara del paquete que nadie pone en precio
El precio de compra se escruta. La masa de la carga útil normalmente no, y es el coste recurrente. Cada gramo de carga útil sale de la autonomía en cada vuelo durante toda la vida de la aeronave: exponemos la relación en peso de la carga útil frente al tiempo de vuelo, y es peor que lineal en cuanto tienes en cuenta la sustentación extra necesaria.
La comparación que hay que hacer no es «cuánto pesa la luz NIR». Es la diferencia entre una unidad multisensor fija y la carga útil más ligera que hace tu trabajo real. Frente a una unidad de cinco módulos de 920 g, las cargas útiles solo térmicas empiezan en una fracción pequeña de eso, y el rango configurable de nuestro propio catálogo va de 69 g a 1.158 g. En una célula limitada en autonomía, varios cientos de gramos son a menudo la diferencia entre una batería y dos por cuadrícula de levantamiento, lo que significa coste de mano de obra, coste de ciclos de batería y coste de planificación, repetidos indefinidamente.
La restricción que hay que comprobar primero: antes de que esto sea siquiera una cuestión de paquete, confirma que la carga útil se puede montar en tu aeronave. Las cargas útiles multisensor de DJI usan la interfaz SkyPort/PSDK y solo encajan en células DJI; las independientes usan MAVLink, UART, S.BUS, CRSF, PWM o Ethernet y encajan en montajes ArduPilot y PX4. Las dos no son intercambiables. Tratamos esa frontera en la comparativa de vías alrededor de la H30T.
Cuándo el paquete es claramente la respuesta correcta
Hay una versión de esta decisión en la que el paquete es claramente lo correcto, y conviene decirlo con claridad porque lo anterior puede sonar parcial.
Si tus salidas son impredecibles —no sabes antes de despegar si vas a identificar, medir o documentar—, llevarlo todo es racional. La respuesta a emergencias funciona así. También el trabajo de inspección por contrato sobre activos variados. Si tu equipo no tiene capacidad de integración, una unidad sellada que funciona en una célula compatible te quita toda una categoría de problemas. Y si necesitas módulos correegistrados entre sí, un paquete te da esa calibración gratis, mientras que con sensores separados tendrías que establecerla y mantenerla tú.
Merece la pena conocer también un empaquetado más estrecho. La FLIR Vue TZ20-R combina dos sensores Boson 640×512 con campos de unos 18° y 95° en una unidad de 640 g: ambos módulos sirven a la misma misión térmica con encuadres distintos, lo que permite buscar en amplio y luego inspeccionar en estrecho sin cambiar de carga útil. Es un paquete más defendible que cinco módulos cubriendo cinco tipos de misión, aunque arrastra la misma restricción de célula: se ata a la Matrice 300 RTK y la Matrice 200 V2.
Una forma de decidirlo en una salida
En vez de razonarlo en abstracto, saca tus últimos veinte registros de vuelo y responde a tres preguntas.
Primera: ¿cuántas salidas de sensor distintas entregaste de verdad a un cliente o a un informe? No capturadas: entregadas. Los datos capturados y descartados son un módulo que llevas para nada. Segunda: ¿cuántas veces aparecieron dos o más módulos en el mismo entregable? Ese es el beneficio del correegistro, y es el argumento más fuerte a favor del paquete. Tercera: ¿cuántos de esos vuelos terminaron por batería y no por tarea completada? Si la respuesta es «la mayoría», tu restricción vinculante es el peso y el paquete te está costando dinero de verdad.
Dos o más módulos en el mismo entregable, de forma habitual, y autonomía que no limita: compra el paquete, es la herramienta correcta. Un módulo entregado y autonomía que limita: compra la carga útil que hace esa única cosa y devuelve la masa al tiempo de vuelo. Para la cara económica de la misma decisión, véase qué determina de verdad el coste de una carga útil térmica, y explora configuraciones en Cámaras de carga útil EO/IR.
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FAQ
¿Merecen la pena las cargas útiles multisensor?
Merecen la pena cuando una misma salida usa de verdad varios módulos juntos: búsqueda y rescate, inspección de redes, seguridad pública. Una unidad calibrada elimina varios problemas de integración y mantiene los sensores alineados. Son mal negocio cuando tus misiones usan uno o dos módulos, porque los llevas y los pagas todos en cada vuelo igualmente.
¿Qué módulos lleva una DJI H30T?
Cinco: una cámara gran angular, una cámara con zoom óptico 34×, un sensor térmico de 1280×1024 con NETD ≤50 mK, un telémetro láser que cubre de 3 a 3.000 m y una luz auxiliar de infrarrojo cercano. La unidad completa pesa 920 ± 5 g.
¿Puedo quitar de una carga útil multisensor los módulos que no uso?
No. Son unidades selladas y calibradas de fábrica. El número de módulos queda fijado en la compra, y con él el peso y el precio. Configurar por misión significa elegir otra carga útil, lo que en células DJI significa elegir dentro de la gama DJI.
¿Cuánto peso me cuesta realmente un módulo sin usar?
Normalmente no se trata de un módulo aislado, sino de la diferencia entre una unidad multisensor fija y una solo térmica. Esa diferencia puede llegar a varios cientos de gramos, algo que en una célula limitada en autonomía suele decidir si una cuadrícula de levantamiento se termina con una batería o con dos.
¿Es una carga útil de doble térmico como la FLIR Vue TZ20-R un paquete en el mismo sentido?
Empaqueta de otra manera. La TZ20-R combina dos sensores Boson 640×512 con campos distintos —unos 18° y 95°— en una unidad de 640 g, de forma que ambos módulos sirven a la misma misión térmica con encuadres distintos en lugar de cubrir tipos de misión separados. Es un paquete más estrecho y a menudo más defendible que una unidad de cinco módulos.